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ICT / 燒錄 / fct 一體化線體
Project Case
隨著新能源汽車工業(yè)的智能化及自動駕駛的成熟，汽車上感知類部件越來越多，車載雷達控制板的電性能測試正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在智能化駕駛技術的快速迭代下，傳統(tǒng)離線人工ICT及燒錄測試模式在人工成本攀升、產(chǎn)能瓶頸凸顯、品質管控精度要求提升的多重壓力下，已難以滿足車規(guī)級產(chǎn)品的制造需求。本文將從技術維度解析汽車電子雷達控制板自動化測試的革新路徑，為行業(yè)提供可落地的電性能測試解決方案。
采用PTI-2000系列通用測試框架，構建“接駁臺+測試機（ICT+燒錄+FCT）+NG篩選機”一體化產(chǎn)線
硬件結構
以PTI-300測試平臺為核心，集成PTI PM-0040多通道功率計（精度±0.1%FS）、PTI PM-D3630 DC電源（38V/30A寬范圍輸出），PTI100測試主控，搭配通用CAN盒（支持CAN FD 8Mbps通訊），實現(xiàn)從電源激勵到信號采集的全鏈路覆蓋。
軟件協(xié)同
基于LabVIEW+TestStand開發(fā)測試序列，支持16通道并行測試。以4拼板測試為例，系統(tǒng)可自動識別拼板坐標，通過坐標映射算法實現(xiàn)單拼板獨立測試，測試節(jié)拍壓縮至61秒/片。
– 阻抗測試：采用四線制開爾文測試法，通過PTI-100內(nèi)置高精度LCR表，在100Hz-100kHz頻率范圍內(nèi)完成0.1mΩ-20MΩ阻抗測量，測試重復性≤0.5%。以CAN終端電阻測試為例，系統(tǒng)自動施加100mA恒流源，采集電壓降計算電阻值，實測值119.373Ω（標準范圍115-125Ω），精度達±0.8%。
– 開短路測試：支持恒壓及恒流多種方式，測試閾值可配置至100mΩ（短路）與20MΩ以上（開路），通過矩陣開關實現(xiàn)256通道快速掃描，漏測率＜0.01%。
– 多維度燒錄：集成BOOTloader燒錄、APP程序固化、OTP區(qū)域加密三重機制，支持UART1-UART4多接口并行燒錄，4MB程序燒錄時間控制在8秒內(nèi)，燒錄成功率99.98%。
– CAN通訊測試：通過USBCANFD接口模擬車載CAN網(wǎng)絡，發(fā)送2000幀測試報文（包含標準幀/擴展幀/錯誤幀），實測誤碼率0.002%，滿足ISO 11898-2:2016標準要求。
功能驗證模塊
電源完整性測試：同步監(jiān)測VCC_IN（11-12V）、VCC_5V（4.75-5.25V）等8路電源，采用PTI PM-0040功率計實時采集紋波（≤50mVpp）、瞬態(tài)響應（＜100μs）等參數(shù)，如VCC_5V實測4.978V，紋波28mVpp。
版本管理測試：自動查詢硬件版本與軟件版本，通過CRC32校驗算法比對燒錄文件，版本一致性驗證耗時＜2秒。
測試治具
接口模塊化：治具集成7大功能接口：UART1-UART4（支持3.3V/5V電平轉換）、DC電源輸入（防反接保護）、電流量測（0.1mA-30A范圍）、電壓量測，IO接口（32路雙向電平）、雙CAN接口（隔離式設計，抗干擾≥2kV）、電壓測試（16位ADC采樣）、燒錄器接口（支持SWD/JTAG雙協(xié)議）。
拼板適配設計：針對4拼板產(chǎn)品，治具采用分區(qū)分壓設計，通過4組獨立探針組實現(xiàn)單拼板測試，定位精度±0.05mm，避免拼板間信號串擾（隔離度＞60dB）。
| 效率與成本優(yōu)化 | 測試效率提升60%（單機臺日均產(chǎn)能達1920片（4拼板），滿足年產(chǎn)50萬片的規(guī)模化生產(chǎn)需求） |
| 人工成本降低35%（單條產(chǎn)線可減少4-6名測試人員，年節(jié)約成本超80萬元） | |
| 品質管控升級 | 測試誤差率控制在0.5%以內(nèi)（相比人工測試提升400%精度） |
| 產(chǎn)品返修率下降42%（從6.8%降至4.0%，對應每萬片減少280片返修成本（約14萬元）） | |
| 技術擴展性 | 方案可兼容毫米波雷達（24GHz/77GHz）、激光雷達控制板的測試需求，通過軟件配置即可實現(xiàn)不同型號產(chǎn)品的快速切換，搭配Interface對插結構，換型時間＜5分鐘，滿足多品種小批量生產(chǎn)場景。 |
（注：文中技術參數(shù)基于實際測試數(shù)據(jù)，具體方案可根據(jù)產(chǎn)品特性定制化開發(fā)）
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PTI | 深圳市派捷電子科技有限公司
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